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靖江空壓機設備

在空壓機的日常運行時，經統計分析發現，運作中的空壓機油溫一般在80℃-90℃中間為比較合適，而空壓機潤滑油的溫度在低于40℃和高過90℃的情形下，油質將產生變化。假若油溫低于40℃時，油質黏度很大，機械設備設備磨擦遇阻，此外更可怕的是易導致很多的積炭，很多的積炭的造成，將導致設備高溫下條件下導致點燃或發生爆炸事件;在油溫超過90℃時，油質易氧化，黏度或降低變質，潤化效果不好，使設備使用期限降低。

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無油空壓機安全性，經濟環境是否，與周邊環境空氣的質量息息相關。空氣壓縮機的進氣溫度升高，在發動機壓縮比始終不變前提下，空氣壓縮機的排氣溫度將升高，高溫天氣的壓縮空氣釋放出到生態環境(或冷卻循環水)中的熱值提升，造成空氣壓縮機周邊環境氣溫上升。而工作溫度的升高會讓空氣壓縮機自控儀表，變頻調速器等電氣元器件的穩定運行帶來不利傷害。此外不斷上升排氣溫度又加重了周邊環境的惡變。

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空壓機工作時留意儀表讀數(尤其是氣壓計讀數)，聽各部分的聲響。假如出現異常，應立即開展停機查驗。坦克內Z高氣壓不能超過銘牌要求壓力。每過2~4H，就要開啟一兩次中冷器和水箱的冷疑油、出水閘閥。搞好設備清潔工作。空壓機長期運行后，嚴禁用冷水清洗。空壓機停機后，應逐漸開啟坦克排氣閥，慢慢減少壓力，減少柴油機轉速，操縱空壓機回到5~10空料和低速的時間(秒)。空壓機終止后，柴油機再次低速運作，5秒后終止。冬天溫度在5度以下時，需在停機后置放不與防凍液混合的冷卻水。

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空氣壓縮機每一次工作上都要把儲氣罐的標準氣壓放入零標準氣壓后才可以運作工作上。不然無法運行，通電時可看到機頭轉得較慢，有嗡嗡響聲。電流量也大．這是由于節流閥塞住了，其部位一頭接機頭出支氣管（或叫空調管）另一頭接儲氣罐，有三個進出口。解決方法要用扳子將節流閥后單流閥打開請洗后原貌再裝就能，很多相關空氣壓縮機的解決方案盡在空氣壓縮機。