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空壓機潤滑油的溫度在站著不動的情形下小于22℃。造成油溫太低因素很少，一般是溫度過低或是空壓機潤滑油潤滑脂自已的粘度過高、打開設備數量不多、進出口壓力低劣，使空壓機潤滑油不能得到靈活運用。造成油溫太高的原因比較多，且主要造成在夏季，在其中直接原因有：溫度過高、冷卻循環水的溫度非常高或閉式冷卻塔阻塞、主油道循環遇阻、進出口壓力太高。

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因為選定靜音無油空壓機的額定排氣量與空氣使用量不匹配，電機負載率低，可以選擇應用調速裝置進行調節。很多工廠存有模塊排氣壓力和加工過程不適合問題，排氣壓力通常高過實際需要的壓力，務必調節。實驗說明，靜音無油空壓機超負荷時，其排氣壓力每降低0.1MPA，電機的輸入功率就會降低5~8%。空氣供應與空氣供應時間不一致，靜音無油空壓機連續運行，工序終斷空氣供應，靜音無油空壓機常常空轉或排盡，消耗電力。那樣的話，靜音無油空壓機可以根據用氣必須按時終止，或是設定較大的儲氣罐。

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空氣壓縮機是一種用于壓縮空氣的機器。空氣壓縮機結構類型類似水泵。大部分空氣壓縮機是往復活塞機、旋轉葉片或旋轉絲桿。離心壓縮機是非常大的運用。目前，除少數高壓和特殊氣體壓縮機外，目前產品種類和產量基本能滿足社會經濟各部門的需要。壓縮機產品是高耗能商品。年銷售收入超出500萬元的國有和非國有機械工程公司數據顯示，氣體壓縮機械制造業占工業總產值的216億元，占全國的0.46%。

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在空壓機出現異常，需要工作員進行維修時，應當終止機器的運轉后再進行；在機器運行的過程中應當注意機組工作時的聲響，若有發生雜聲或碰撞的聲音，應視具體情況做出針對性的對策；維修時應注意查驗活塞導向環、活塞環及旋轉密封的磨損情況，各配合面、摩擦面的現象。壓縮機的開、泊車需在卸載后進行。尤其是開車，須在無負荷狀況下才能進行。開車后加負荷應緩慢進行。

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無油空壓機起火屬于非常嚴重的事故了，正常運行時空壓機決不可能會產生用火，一般造成空壓機起火的原因可分為：空壓機漏油、設備周邊電火花、別的用火、用油異常、壓縮機運作故障、電機故障、電控箱故障，一旦發現空壓機造成用火切勿不能立即用水或滅火器進行救火，應該先斷開設備電源避免造成更多的危險。